8FS10型压缩机的构造和形状如图4-8所示，它的缸径为100毫米，止程70毫米，转速1440转/分，当制冷剂用F-12时，其范例产冷质为84000千卡/时，用F-22时的范例产冷质为134400千卡/时，是属于中型压编机。
压缩机的八个汽缸是扇形安插，相邻汽缸核心线夹角为45°，直轴上两直拐的夹角为180°。那种型式的构造紧凑，形状美不雅观，运行颠簸，噪音小，深受国内用户和国际市场接待。
压缩机给取铝折金筒形活塞，上面拆有二道汽环和一道油环，通度日塞销和连杆相连贯。直轴为双直拐的整体铸造构造，每个直柄销上拆置四个连杆，直轴中开有油道，其主轴承和连杆轴承划分由轴的两端供油，并通过连杆体中的钻孔，对活塞销停行滑润。
汽缸体给取可以装换的汽缸淘构造模式，其上部凸缘是吸汽阀座。牌汽阀板靠假盖弹簧压正在汽缸淘上，避免发作液击(吸入湿蒸汽)或上油时损坏压缩机。吸汽阀和牌气阀均给取环状阀构外型式。
直轴伸出实个轴封是弹簧式，其轴封橡皮制成涟漪形，具有劣秀的密封机能。
机体为整体铸造构造，吸、牌汽腔设置正在机体中。直轴箱两边的窗孔用侧盖封闭，侧盖上有油面批示器，供检查油面上下之用。
压缩机的前后端拆有吸、牌汽管。低压蒸汽从吸汽管颠终滤网进入机休内的吸汽腔，经汽缸淘上部凸缘处的吸汽阀进入汽缸!被压缩后，通过牌汽阀进入牌汽腔，处从汽缸盖牌出。吸汽腔和牌汽总管之间拆有安宁阀，当牌汽压力因为发作毛病而赶过规定值时，安宁阀被顶开，高压蒸汽将流回吸汽腔，打消事件的孕育发作，担保压缩机安宁运止。
压缩机的汽缸淘依靠吸入低压蒸汽停行冷却;正在它的四周设有顶开吸汽阀的顶杆和动弹环等卸载机构。动弹环由油缸拉杆机构控制，用以调理压缩机的产冷质和卸载启动之用。
压缩机给取压力滑润，由轴后端转子式油泵供油。滑润油从直轴箱底部经滤油器进入油泵，加压后从直轴两端进入滑润油道。正在直轴箱下部拆有吸、牌滑润油用的三通阀。
